目前国内外的很多车载电子开发方案商，都在埋头开发各自的ADAS和OBD联合应用方案，以促进企业在车联网市场份额的增长，同时也为不同的客户提供更安全、更智能、更高效的车辆监管体验。

市场上常见的ADAS和OBD组合方案，基本都具有众多远程信息处理功能，以支持车队管理，安全功能，以保护物联网中的车辆，以及驱动ADAS高级驾驶辅助系统和多个视频监控源的性能。

而OBD板载芯片内置了GNSS定位系统，支持高频数据推送，同时一旦车辆出现故障，通过OBD可以向总线上的ECU发送读故障码命令询问故障码，为车队运输、公共交通、警车、救护车等提供管控与运维的能力。

如果单独让OBD作为车联网入口的时候，承受了太多不可承受之重，但是让ADAS和OBD联合应用可能会是切入车联网后装行业的机会点，毕竟组合后应用功能的数量增加是事实，当然这些可能更多需要市场来验证。

转自：互联网